Големи български изобретатели, част 2 - Румен Антонов

Част 2

Румен Антонов – изобретател на четири и шестстепенната автоматична скоростна кутия, създател на две теории в атомната физика

Автомобил от Румен Антонов. Снимка: Wikipedia

Румен Антонов се ражда се в гр. София на 21 януари 1944 г., един ден след най-жестоката бомбардировка над столицата ни. Скоро политическите събития го правят „неблагонадежден“ за новата власт като син на „царски“ офицер.

Заради свободомислието си е задържан от властите още в гимназията през 1961 г. Завършва средното си образование като частен ученик, а след казармата постъпва във ВМЕИ „Ленин“ (днес Техническия университет), специалност „двигатели и автомобили“. В института, само на 21 години, му идва идеята за автоматична предавателна кутия, която идея след дълги страдания и тежък труд ще му отворя дверите на световното признание. Способността му да рисува и познаването на техниката го подтикват да запише и новата за времето си специалност в Художествената академия – „Промишлен дизайн“. Изкарва и курс по физика при известния проф. Азаря Поликаров.

На 23 декември 1976 г, въпреки трудностите и съпротивата, успява да получи частен патент за „Двигател с вътрешно горене по четиритактов цикъл“, може би първият частен патент в България.

През 1980 г. Антонов работи трескаво по завършване описанието на друго, коренно различно от всичко правено от него досега откритие – микроорганизъм, причиняващ атеросклерозата и много други болести. Антонов експериментира със самия себе си, подлагайки се на продължително лечение с противогъбичния антибиотик „М“. Според теорията му всички многобройни натрупвания на мъртва тъкан в организма, включително и в кръвоносните съдове, се дължат на една причина – жизнената активност на гъбичката Candida albicans. Отбелязва значителни успехи. Те се обсъждат доста нависоко, но експериментите са отменени лично от Тодор Живков.

През годините на комунистическия режим Румен Антонов прави 17 неуспешни опита да избяга зад граница, докато през 1988 г. се жени за французойка и емигрира във Франция. Там с много усилия намира инвеститори, които му помагат да представи своята студентска любов – уникалната автоматична безстепенна кутия. На пресконференция за представяне на прототипа се запознава с холандеца Дан Висенбек, който му предлага да основат компания в Ротердам. Така се ражда „Антонов Аутомотив Текнолоджис“, чийто акции се търгуват на Лондонската и Амстердамската борси, а предприятието е оценено за над 150 милиона долара. С помощта на капитал от Холандия учредява фирма „Антонов Пи Ел Си“, регистрирана в Манчестър през 1991 г. Румен продава скоростната кутия на водещи световни производители – най-напред на Хондa, а после на Рено, Пежо, Роувър, Даймлер-Крайслер и Сузуки. Китайски и индийски автомобилостроители също купуват патента.

Чрез фирмата си 4 Stroke разработва спортен ретро-футуристичен миниавтомобил, посрещнат с възторг на Парижкия автосалон (2002).

След 10 ноември Румен Антонов няколко пъти идва в България с желанието да инвестира в областите, в които има позиции. Създава Научен медицински център за развитие на революционната си медицинска идея, подготвя инвестиционен пакет от близо 50 милиона долара. Но и в новите демократични условия не намира разбиране. Той създава фондация „Антонов“ и отделя 1 млн. франка собствени средства за нея.

В края на 2002 г. българският изобретател-емигрант има среща в родното Министерство на икономиката. Идеята му е да се уговори производството на детайли за неговия „бутиков“ автомобил Румен, който не е по джоба на всекиго. Според него българската индустрия има потенциал за това (нали сме сглобявали Рено, Роувър и Москвич). И до ден днешен идеята му не е осъществена.

Личният бял автомобил Румен, собственост на своя създател, можете да видите всеки ден пред някое от известните парижки „интелектуални“ кафенета от първата половина на миналия век, разположени по бул. „Сен Жермен де пре“, където впрочем живее инж. Антонов. Моделът е ретро, но нищо в него не е копирано от стари автомобили. Съчетание на Мики Маус и Жан Бугати, така някои журналисти определят автомобила на Румен. Колата с дизайн от 30-те години и технологии на XXI век е малка, истинско бижу – дълга е 3,5 метра, широка 1,6 метра и висока 1, 32 метра.

По материали от www.blgari.eu, Асен Милчев, Wikipedia и др.